Glossario delle e-bike e delle S-Pedelec: 40 termini tecnici spiegati in modo semplice

Glossario delle e-bike e delle S-Pedelec: 40 termini tecnici spiegati in modo semplice

Questo glossario spiega i 40 termini più importanti relativi alle e-bike e alle S-Pedelec: da Ah (ampereora, capacità della batteria) al sensore di coppia (che misura la forza di pedalata) fino a Wh/km (consumo per chilometro). Ogni termine viene spiegato in 1–3 frasi, con valori pratici e riferimenti alla normativa svizzera.

A: Ah, batteria, sistema di assistenza alla partenza e motore dell’e-bike

Ah (ampereora)

Unità di misura della quantità di carica della batteria. Moltiplicata per la tensione (V), dà come risultato la capacità in Wh. Esempio: 14 Ah × 36 V = 504 Wh.

Batteria ricaricabile (batteria)

Il sistema di accumulo di energia della e-bike, solitamente agli ioni di litio. Capacità tipiche: 400–1’000 Wh. Durata: 500–1’000 cicli di ricarica.

Assistenza alla partenza

Assistenza elettrica fino a 6 km/h (e-bike) o 20 km/h (S-Pedelec) senza pedalare. Pratica in salita o con i bagagli.

Guida

Il motore di una e-bike. Esistono tre tipi di motorizzazione: motore centrale, motore nel mozzo (anteriore/posteriore), trasmissione a rulli di attrito (obsoleta e non più in uso).

B: Motore per e-bike Bosch, modalità Boost e BMS

Bosch Performance Line

Il motore centrale più diffuso in Europa. La versione «Speed» può fornire assistenza fino a 45 km/h ed è quindi spesso utilizzata nelle S-Pedelec. AureusDrive punta invece sui potenti motori Ananda, progettati per garantire una guida dinamica e affidabile.

Modalità Boost / Turbo

Livello di assistenza massimo. Consuma 2–3 volte più energia rispetto alla modalità Eco.

BMS (Sistema di gestione della batteria)

Un sistema elettronico integrato nella batteria che monitora le celle, impedisce il sovraccarico e ne prolunga la durata.

C: Marcatura CE per le e-bike

Marcatura CE

Marchio di conformità UE. Requisito obbligatorio anche in Svizzera per motori, caricabatterie e caschi.

D: DailyDrive, coppia e sensore di coppia

DailyDrive

La gamma di modelli AureusDrive per la versatilità di tutti i giorni. A seconda della versione, la DailyDrive è disponibile come e-bike da 25 km/h o come S-Pedelec da 45 km/h ed è ideale per gli spostamenti casa-lavoro, la circolazione urbana e il tempo libero.

Coppia (Nm)

Coppia trasmessa dal motore alla pedivella. Importante in salita. Uso quotidiano / spostamenti casa-lavoro: 50 Nm; e-mountain bike: 75–90 Nm

Sensore di coppia

Misura la forza con cui pedali e regola di conseguenza la potenza del motore. Offre una sensazione più naturale rispetto a un semplice sensore di cadenza.

E: e-bike, modalità Eco ed e-mountain bike

Bicicletta elettrica (Pedelec 25)

Bicicletta elettrica con assistenza alla pedalata fino a 25 km/h e potenza massima del motore di 500 W. Non è richiesta la patente né la targa.

Modalità Eco

Livello di assistenza più basso. Massima autonomia, avvio graduale del motore.

EMTB (mountain bike elettrica)

Bicicletta elettrica da fuoristrada con sospensioni più robuste, pneumatici larghi e, nella maggior parte dei casi, un motore più potente.

D: Patente per le e-bike veloci

Patente di guida di categoria M

Obbligo per le S-Pedelec in Svizzera. Acquisibile a partire dai 14 anni. È incluso nella patente di guida per auto e moto.

H: Batteria semintegrata per e-bike

Batteria semi-integrata

Batteria parzialmente incassata nel telaio: un compromesso tra estetica e facilità di manutenzione.

K: Cadenza e targa

Cadenza / Frequenza di pedalata

Giri della manovella al minuto. Valore ottimale per motore e batteria: 70–90 giri/min.

Targhetta di controllo (gialla)

Targa obbligatoria per le S-Pedelec in Svizzera. Rilasciata dall’Ufficio cantonale della circolazione stradale.

L: Ciclo di ricarica e batteria agli ioni di litio

Ciclo di ricarica

Una ricarica completa dallo 0 al 100%. Due ricariche parziali contano come un ciclo.

Batteria agli ioni di litio

Standard attuale. Elevata densità energetica, peso ridotto, ma sensibile alla temperatura.

M: Motore centrale e ciclomotore

Motore centrale

Motore montato sull’asse del movimento centrale. Buona distribuzione del peso, sensazione di guida naturale, solitamente più costoso rispetto ai motori nei mozzi. Installato da AureusDrive nel modello DailyDrive.

ciclomotore

Termine giuridico svizzero per le S-Pedelec (art. 18 VTS). Implica l’obbligo di patente, vignetta e assicurazione.

N: motore nel mozzo, newtonmetro, potenza nominale continua e casco NTA-8776

Motore a mozzo

Il motore è situato nel mozzo della ruota posteriore. Consente un’accelerazione diretta e potente e garantisce un’esperienza di guida dinamica, soprattutto sulle S-Pedelec. Inoltre, sollecita meno la catena e il cambio rispetto a un motore centrale e può quindi richiedere meno manutenzione.

Nm (newton metro)

Unità di misura della coppia. Più è alto il valore, più potente sono l’accelerazione e l’assistenza in salita. Un motore da 100 Nm offre una spinta notevolmente più potente in fase di partenza e sulle salite ripide rispetto a un motore da 50 Nm.

Potenza nominale continua

Potenza del motore erogata in modo continuo, espressa in watt. Limitata a 1’000 W per le S-Pedelec.

Casco NTA-8776

Standard per caschi sviluppato appositamente per le S-Pedelec, con omologazione per energie d’urto più elevate. Consigliato a partire da 45 km/h.

P: Pedelec, Power45 e PowerDrive

Pedelec

Termine coniato dall’espressione “Pedal Electric Cycle”. Termine generico che indica le e-bike con assistenza alla pedalata.

Power45 / PowerDrive

Serie di modelli AureusDrive –> Power45 e PowerDrive = S-Pedelec da 45 km/h

R: Recupero e autonomia

Recupero

Recupero di energia in frenata. Nella pratica, con le e-bike si ottiene solo un aumento dell’autonomia del 3–5%.

Raggiungere

Chilometri per carica della batteria. Valore realistico: dato ufficiale del produttore × 0,8.

E-bike vs. S-pedelec, le differenze
E-bike vs. S-Pedelec

S: S-Pedelec, assistenza alla spinta e sensore di velocità

S-Pedelec

E-bike veloce con assistenza alla pedalata fino a 45 km/h. In Svizzera è considerata un ciclomotore.

Ausilio per lo scorrimento

Assistenza del motore durante la spinta (fino a 6 km/h). Molto utile in salita con la e-bike a pieno carico.

Sensore di velocità

Misura la velocità della ruota e, nella maggior parte dei modelli, disattiva l’assistenza a 25 o 45 km/h.

T: Movimento centrale e sensore di cadenza

Movimento centrale

Asse a cui sono fissate le pedivelle. Nel caso del motore centrale, coincide con la posizione del motore.

Sensore di cadenza

Rilevano solo se viene esercitata una pressione, non la sua intensità. Sono più economici, ma meno precisi dei sensori di coppia.

U: Livelli di assistenza nelle e-bike

Livelli di sostegno

Modalità come Eco, Tour, Sport, Turbo. Imposta la percentuale di potenza del motore rispetto alla tua pedalata (dal 40% al 400%).

V: Volt e vignetta per ciclomotori

V (volt)

Tensione elettrica. Le batterie delle e-bike hanno solitamente una tensione di 36 V o 48 V.

Vignetta (ciclomotore)

Bollo annuale per le S-Pedelec in Svizzera, circa 40 CHF all’anno.

W: Watt, wattora e consumo in Wh/km

W (watt)

Potenza del motore. E-bike fino a 500 W, S-Pedelec fino a 1’000 W (potenza nominale continua).

Wh (wattora)

Capacità della batteria. Oggi lo standard è compreso tra 500 e 1’000 Wh.

Wh/km (consumo)

Consumo di energia per chilometro. Valore indicativo: da 10 Wh/km (modalità Eco, percorso pianeggiante) a 25 Wh/km (modalità Turbo, percorso in salita).

Domande frequenti sul glossario

Qual è la differenza principale tra una e-bike e una S-Pedelec?
La velocità massima con assistenza elettrica: 25 km/h per le e-bike, 45 km/h per le S-Pedelec – e il conseguente obbligo di patente e assicurazione.

Cosa significa “Nm” nei motori delle e-bike?
Newtonmetro, ovvero la coppia. 50 Nm sono sufficienti per il pianoro e le salite lievi, mentre 75+ Nm sono necessari per le salite ripide e i carichi pesanti.

Quanti Wh servono a una batteria per percorrere 50 km?
Con un consumo medio di 15 Wh/km: circa 750 Wh con un po’ di riserva.

Un sensore di coppia è migliore di un sensore di cadenza?
Sì. Risponde in modo più preciso alla forza esercitata sui pedali e dosa la potenza del motore in modo più naturale: la differenza si nota nell’uso quotidiano.

Che cos’è un casco NTA-8776?
Uno standard per caschi specifico per le velocità delle S-Pedelec, con una zona di protezione dagli urti più ampia e una protezione per le tempie.

Conclusione: con le giuste conoscenze si trova la e-bike più adatta

Che si tratti di batteria, coppia o potenza nominale continua: chi conosce i termini più importanti relativi alle e-bike può confrontare meglio i modelli e trovare più rapidamente la bici più adatta alle proprie esigenze quotidiane.

Noi di AureusDrive sviluppiamo e-bike e S-Pedelec per chi desidera spostarsi in modo affidabile, efficiente e all’insegna del divertimento. Che si tratti del tragitto quotidiano per andare al lavoro, di un pendolarismo più lungo o di una gita nel fine settimana: la e-bike giusta semplifica la mobilità.

Non sei ancora sicuro di quale modello faccia al caso tuo? Scopri i nostri modelli PowerDrive e Power45 oppure prenota un giro di prova. In questo modo potrai verificare direttamente quale tipo di propulsione, quale potenza e quale autonomia si adattano meglio alla tua vita quotidiana.

Modelli di e-bike di AureusDrive:

Torna alla panoramica

Ulteriori contributi